打造北斗定位的智慧高速--京台高速，打造智慧高速“中国大脑”

近日，由山东高速公路集团投资建设的京台高速公路泰安至枣庄段改扩建工程开通。该项目是中国头条开通的改扩智慧高速公路。

这款先行的智能高速，融合了5G，大数据、物联网、北斗定位等高新技术是国内里程长、规模大、应用场景丰富、设备配置高质量、施工组织难度大的智能高速公路，建成了中国头个“省域级”智能高速云控平台、全国里程较长的开放式车路协同试验路段和全国头个全方/定向毫米波雷达一体化路段。改扩建工程不仅使这个“老路”获得新生，为大家提供更好的出行体验。

高点规划，跑出智能高速“山高速度”

国庆假期，在泰安工作的刘军准备回曲阜老家过节。京台智能高速公路在夜晚，让他非常惊讶。“就像夜光高速公路一样，道钉闪闪发光。从匝道到主干道路面，路边有提示，既美观又安全。”

在过去的假期里，许多人感受到了智能高速公路带来的变化。然而，令人惊讶的是，从建设任务的提出到司机和乘客舒适愉快的驾驶体验，大约只有一年。

2020年，京台高速公路枣段改扩建项目被列为山东省智能高速公路试点项目，并被交通运输部批准为交通强国试点项目。山东高速公路集团头次抽调建设、信息、科技等领域的精干力量，成立智能高速工作班，进行高点规划，与国内外知名科研机构开展联合研究。通过与其他省份的比较，开始设计智能高速公路方案。“我们坚信，智能高速公路不是为了智能，而是为了技术，而是真正为人民服务，创造一个智能场景，可以为人民提供更安全、更快旅行体验。”山东高速集团智慧高速公路项目工作专班副组长徐庆军说。

在项目设计之初，项目班进行了充分的研究，结合大数据分析，得出了道路交通流量大、卡车比例高、气象环境复杂、交通安全旅游服务需求高的道路特点、交通特点和用户需求。根据安全、拥堵、决策管理等需要，确定了主要建设目标：加强道路感知能力建设，形成提高道路安全的整体解决方案，围绕道路出行效率和公共出行需求，提供安全预警、智能控制、出行服务，提高路网畅通水平和运行效率，建设快速道路。

事实证明，科学引入施工方案为后续工作奠定了良好的基础。在这里。“边通车边施工”在此条件下，项目推进设备定制、软件开发、联调联试等工作。

由于科学有序的管理，京台智能高速公路试点项目建设运行“山高速度”如期完成各项开发建设任务，确保全线提前通车目标的实现。

聚力攻坚，打造智慧高速“中国大脑”

如果把智能高速看作是一种思考和表达的东西“人”那么对驾驶车辆和道路情况的实时感知就是智能高速“眼睛和耳朵”。在京台智能高速公路上，视频监控设备182台，全方毫米波雷达15台，定向毫米波雷达287台，激光雷达33台。作为基本的前端单元，路况信息可以立即准确收集，并统一汇总到数据调度平台。

在道路协调路段、交通流量、交通流量速度、施工区域等，都会影响道路的安全和畅通。研发人员以严谨细致的态度不断总结和完善系统算法。值得一提的是，京台智能高速公路的所有创新都完全基于“中国智慧”。施工中，北斗定位，5G，大数据、物联网、云计算、高精度地图、人工智能等技术得到了广泛的应用。

“以雷视拟合为例。对于行驶中的车辆，监控视频给予坐标定位，高精度雷达也给予坐标定位。关键是系统如何确定它们是同一辆车？”山东高速公路集团智能高速公路项目工作专班技术办公室主任张伟说，这个问题困扰了研发人员一个多星期。直到你发现原来的计时系统有误差。这个计算过程需要时钟同步到0.01秒，定位误差应该在三分之一以内。只有同时做到这两个，才能准确匹配。“优选采用北斗授时功能，误差可缩小到0.1秒，这个问题迎刃而解。”

这样的案例在京台智能高速建设中随处可见：

——依托北斗技术，深度整合全方/定向毫米波雷达数据，实现车道轨迹跟踪监控；

——利用GIS+BIM技术，实现桥梁多维、多层次可视化，构建道路生产全要素数据、车道级高精度地图，为决策分析提供专业数据支持；

——依托5G技术，提升服务区旅游服务体验，司机和乘客无需安装APP可获得智能服务信息；

——依托物联网技术，增加ETC应用场景，在服务区购物，加油，无需接触，即可实现无感，支付方便。

9月26日，全国交通领域专家一致认为，京台智能高速公路的研究成果总体达到国际先进水平，其中高精度跟踪技术、全息感知和智能控制技术达到国际先进水平。

先试，成为智能高速建设的标杆

“京台智能高速公路建成后，我们将继续跟进，优化创新，”徐庆军说，“利用新的基础设施东风，山东要成为智能高速建设的标杆，做一个模范。”

成为基准的信心从何而来？今年6月，在京台智能高速建设方案的基础上，山东高速公路集团主编的《山东智能高速建设指南》经省交通厅批准后发布实施，为山东乃至全国智能高速提供参考。“这是山东高速公路基于国内外现有的探索和发展趋势，基于新应用产生新价值，坚持实际应用导向，提出的山东智能高速建设观点和山东方案。”徐庆军说。

与其他省份相比，山东《智能高速建设指南》从“设计-施工-运营-维护-维护-”智能高速公路从更宏大的角度解读了整个生命周期，涵盖了新建、改扩建和运营的高速公路，应用范围更广，扩大了智能高速概念的整体延伸，反映了智能高速公路的全新成果。

走在前列，勇于尝试，除了形成一套技术体系外，京台智能高速项目采用的各种技术方案建设模式验证了不同类型产品的组合配置、布局、系统兼容性和功能实现效果，大规模验证了车道协作、车道交通感知等新技术的应用。

此外，智能高速云控平台的成功搭建也是智能高速云控平台的成功搭建“织线成网”做好充分的准备。这个平台是中国头个“建管养运服”全业务域全生命周期“省域级”智能高速云控制平台。未来，山东高速公路集团管辖的所有高速公路都将属于“智慧大脑”管理。虽然京台智能高速公路只是一个路段，但其环境感知、交通行为感知、多源数据交换共享等交通管理服务都在该平台上运行。

目前，京台智能高速公路的建设经验在制定济青中线智能高速公路设计方案方面得到了广泛的吸收和借鉴。项目研究成果被20多项标准吸收和借鉴，为我国智能交通产业发展做出了贡献“山东经验”，提供了“山东方案”。

“未来，山东高速集团将以安全畅通、智能管理、创新赋能、绿色低碳为目标，打造集智能运输网、传感通信网、绿色能源网于一体的智能高速山东模式，为交通强国和数字中国建设贡献力量。”山东高速公路集团党委书记、董事长周勇总结道。

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